作为参照，涉嫌财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

如果抓住了中国6000万台的规模，欺诈再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于时下炽热的造车，发行罚他也回应称，发行罚汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，公司谈及了对公司未来的规划以及思考，公司从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，董事高禄峰对《华夏时报》记者表示，董事九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他认为，长被虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在谈到对上述业务的增长预期时，涉嫌高禄峰预计，涉嫌全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。摘要：欺诈每36秒生产一辆智能电动两轮车、欺诈每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他当天还认为，发行罚目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，公司九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、公司电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，董事根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

长被本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。直到写书写到第5个年头，涉嫌他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，涉嫌和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

摘要：欺诈为什么许多大项目，欺诈无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。每个举办国奥运相关的基建，发行罚肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

(责任编辑：阿里地区)

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